輪式挖掘機近幾年在國內(nèi)普遍盛行，無論是在農(nóng)村還是城鎮(zhèn)，無論是土方還是抓木作業(yè)，總能看到輪式挖掘機的身影，但是對于破碎錘作業(yè)，很多人都會有疑問，這種輪胎式車型到底能行嗎？

眾所周知，破碎錘作業(yè)對挖掘機本身的傷害較土方作業(yè)而言是比較大的，無論是動臂、抖桿，還是液壓系統(tǒng)自身，破碎錘作業(yè)對其都能造成一定的損害，就算是履帶挖掘機車型，機主剛買的新車大部分都不會進行破碎作業(yè)，而輪式挖掘機是否能夠勝任呢？

這要根據(jù)輪式挖掘機自身而言，畢竟輪式挖掘機同型號車型較履帶車型而言鏟斗一般都會略小一些，為減輕車型的壓力，一般破碎錘型號也會選擇的略小一些。

破碎錘大了，傷車，小了，傷錘，這個道理估計很多人都知道，以輪式挖掘機95車型而言，一般配備70型號的破碎錘比較合適，部分車型也能駕馭75型號，這也要跟輪式挖掘機的質(zhì)量有關(guān)，偷工減料、以次充好的品牌車型，破碎錘作業(yè)，想想還是算了吧。

但是話說回來，輪式挖掘機作業(yè)效率不如履帶車型，整車穩(wěn)定性不如履帶車型，大家也會想當(dāng)然的認為其破碎錘作業(yè)與履帶車型更是無法對比，甚至擔(dān)心整車會散架。

其實這是一個誤區(qū)，履帶車型由于支撐整車與地面接觸的是履帶板，其震動緩沖效果遠不如輪式車型的輪胎，輪胎會把破碎作業(yè)對整車的震動傷害緩沖給地面，從而減輕輪式挖掘機自身的壓力，因此輪式挖掘機破碎錘作業(yè)從對車身傷害的角度而言，是優(yōu)于履帶車型的。

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