“憋車”故障是工程機械使用過程中時常能看見的一種問題，挖掘機設(shè)別當然也不例外，怎么造成的憋車的現(xiàn)象呢？出現(xiàn)了怎么排查怎么解決呢？現(xiàn)在給大家介紹一下具體憋車故障的排查解決辦法。

首先要說明憋車問題的出現(xiàn)通常與日常保養(yǎng)有很大關(guān)系，很多不好的習(xí)慣都會引發(fā)日后機子憋車，比如：發(fā)動機功率下降，油路不暢，部件磨損等都會造成憋車現(xiàn)象的發(fā)生。當你遇到憋車問題時首先不要急，其次要根據(jù)實際情況進行排查。通常從發(fā)動機、液壓、電路系統(tǒng)以及部件連接處入手。

A.憋車通常是因為發(fā)動機功率下降造成，需要降低液壓泵的功率需求，可以通過調(diào)節(jié)泵的調(diào)節(jié)器螺母，調(diào)過之后，憋車現(xiàn)象通常會有所改善。但是您會發(fā)現(xiàn)挖掘機的動作會變慢，力度也會弱，所以這個辦法治標不治本。

B.還可以增加發(fā)動機的功率。很多時候柴油泵出現(xiàn)了問題導(dǎo)致發(fā)動機的功率下降，有時還會伴隨著冷車易啟動，熱車無法啟動的現(xiàn)象，這時候只要校油泵，更換柱塞油嘴通常就能解決問題。

C.當然發(fā)動機進氣量不足，也會誘發(fā)憋車。通常造成發(fā)動機進氣不足的原因有：空氣濾芯堵塞造成增壓器不完全工作；增壓器磨損；排氣支管漏氣排氣量減小。特別說明，如必要時刻需更換增壓器，一定要記得往增壓機里面滴上幾滴機油達到潤滑作用，同時要檢查發(fā)動機機體連接增壓機的小機油管是否通暢。

D.因為油品雜質(zhì)過多，導(dǎo)致過濾網(wǎng)堵塞，油路堵塞，油箱雜質(zhì)過多，發(fā)動機功率下降，等問題。通常私人加油站或者工地上的油還有油車提供的油質(zhì)量會比較差，含水量大，雜質(zhì)多，長期使用這樣的油不僅會損毀機子，往往還是導(dǎo)致機子憋車的最大禍根，所以在這里建議大家一定要選擇正規(guī)的油品供應(yīng)渠道，推薦可以用中石化的油，雖然價格較貴，但是油品品質(zhì)有保障。

E.有時冬季也會出現(xiàn)憋車。由于外界氣溫偏低，選擇油品型號不當，柴油粘度會變大，柴油箱連接發(fā)動機處的濾網(wǎng)就會被堵塞，進而供油不暢，最終導(dǎo)致憋車。特別提示，冬季請根據(jù)當?shù)貙嶋H情況和氣溫謹慎選擇適宜型號的柴油。也有憋車發(fā)生在夏季的時候，問題同樣出現(xiàn)在機油型號上。有熱心機友建議在高溫季節(jié)，可以使用10W——50W的機油。關(guān)于機油問題可能是很多機友最容易忽略的。

F.一定要選擇正品高質(zhì)量的油，比如目前市場上常見的機油品牌有美孚、bp、殼牌等，市場上的假機油泛濫成災(zāi)，建議去正規(guī)店面購買，也可以通過價格比對參考進行鑒別.

G.一定要定期更換機油，油品變質(zhì)也是導(dǎo)致憋車的誘因之一。任何東西都是有一定的保質(zhì)期的，機油也不例外。有機友建議250-300小時更換一次，有些特別機型可能周期稍長（請參照寶鼎挖掘機常規(guī)保養(yǎng)說明）此外還要按規(guī)定保養(yǎng)周期更換液壓油，使用破碎器時，液壓油劣化變質(zhì)加速，更換周期應(yīng)縮短。更換液壓油或液壓部件后，注意排出空氣。

H.機子部件磨損、油品雜質(zhì)多及上面提到的柴油型號問題都會造成柴油濾芯堵塞，吸油管濾網(wǎng)堵，手油泵濾網(wǎng)堵等過濾網(wǎng)和濾芯堵塞，所以要一一排查濾網(wǎng)、濾芯及油路連接處是否通暢，如出現(xiàn)堵塞，及時清理并進行更換。另外長期在礦山作業(yè)會產(chǎn)生大量的粉塵，所以空濾需要定期查看清理，外濾芯灰多時用壓縮空氣從內(nèi)向外吹，氣壓不可過大防止把濾芯吹破。內(nèi)濾不可清洗。外濾清洗2、3次后與內(nèi)濾同時更換新的。特別提示關(guān)于濾芯濾紙一定要買正廠的，因為正廠濾芯濾紙細密，雜質(zhì)攔截量大，因此較易堵塞，比副廠濾芯更換周期短，所以不是長期不堵的濾芯就是好濾芯。

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