今年5月份，全國26家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)市場共銷售裝載機(jī)5029臺，相比去年，下降了近31個百分點(diǎn)。而國產(chǎn)挖掘機(jī)則降幅進(jìn)一步收窄，銷售量達(dá)到5487臺，基本與去年5月份的銷售量持平。在過去的5年中國市場挖掘機(jī)一直被裝載機(jī)拋之腦后，至如今挖掘機(jī)廠家終于可以揚(yáng)眉吐氣了。

在以上圖表中，我們不難看出，挖掘機(jī)與裝載機(jī)的銷量比例一直保持的很穩(wěn)定，同時下跌、同甘共苦，可謂是相當(dāng)默契。然而到了今年5月份，友誼的小船竟然說翻就翻了！到底是哪里出了差錯？小編經(jīng)過反復(fù)調(diào)查，終于發(fā)現(xiàn)了端倪，5月份，裝載機(jī)的國內(nèi)與出口比例為三比一，也就是每四臺裝載機(jī)中就有一臺銷往國外，而挖掘機(jī)市場銷量中比例比較均衡，沒有很大的變化，由于小型挖掘機(jī)市場需求量的上漲帶動了整個挖掘機(jī)行業(yè)的復(fù)蘇，當(dāng)然這與國家政策的強(qiáng)力推動是分不開的。

縱觀全球市場，小型挖掘機(jī)銷量之所以能夠在低迷的市場環(huán)境中保持相對的穩(wěn)定，這與各挖掘機(jī)廠家的努力是分不開的。2016年全球工程機(jī)械進(jìn)入了深度調(diào)整期，企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢猶如逆水行舟，不進(jìn)則退。要說挖掘機(jī)較裝載機(jī)有某種優(yōu)勢的話，那就要說到，國家年初對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力推動，小型挖掘機(jī)憑借著機(jī)動靈活、一機(jī)多用的特點(diǎn)搶得了先機(jī)。然而進(jìn)入4月份，國家投資逐漸放緩，這種優(yōu)勢顯得不太明顯，產(chǎn)品與服務(wù)的轉(zhuǎn)型成了各個挖掘機(jī)廠家發(fā)展道路上的另一道屏障。其中大部分廠家憑借敏銳的洞察力和多年的技術(shù)沉淀，都已經(jīng)獲得了企業(yè)轉(zhuǎn)型道路上的初步戰(zhàn)果，穩(wěn)住了國產(chǎn)品牌在中國挖掘機(jī)市場的份額。

我相信國產(chǎn)挖掘機(jī)廠家會在團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的發(fā)展道路上光芒四射的，而中國裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展也會逐漸跟上趨勢，充分把握海外市場，與挖掘機(jī)行業(yè)繼續(xù)齊頭并進(jìn)，共同完成“中國制造2025”的大任。

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