輪式挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)興起的初期，150輪式挖掘機(jī)可謂并不多見，以75、80、95輪式挖掘機(jī)車型為主的國(guó)內(nèi)需求大環(huán)境，足以支撐起挖掘機(jī)械市場(chǎng)的半邊天，然而伴隨著行業(yè)領(lǐng)域的不斷細(xì)化和延伸，150輪式挖掘機(jī)需求量也是呈現(xiàn)出了不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

于是很多品牌都紛紛推出了部分市場(chǎng)所強(qiáng)烈呼吁的150輪式挖掘機(jī)車型，然而作為輪式挖掘機(jī)領(lǐng)域的元老品牌，對(duì)于150輪式挖掘機(jī)給人看來似乎并不怎么“用心”，甚至一度讓人感覺，寶鼎輪式挖掘機(jī)之專業(yè)于小型挖掘機(jī)的生產(chǎn)研發(fā)工作，對(duì)于150輪式車型并沒有打算攝入的意思。

然而事實(shí)情況卻并非如此，在很早的時(shí)候，寶鼎輪式挖掘機(jī)廠家就開始對(duì)150輪式挖掘機(jī)車型的構(gòu)架、配置以及賣點(diǎn)指向做出了系統(tǒng)化的布局，而并非很多品牌一般，只布局市場(chǎng)，而沒有拿出系統(tǒng)的自身研發(fā)設(shè)計(jì)和實(shí)踐試車方案，看似大刀闊斧的高效率，其實(shí)則是對(duì)用戶很大程度的不負(fù)責(zé)任。

寶鼎150輪式挖掘機(jī)在半年前的問世，其實(shí)則是度過了將近一年的研發(fā)設(shè)計(jì)階段和半年之久的市場(chǎng)實(shí)踐試車階段，也就是說早在2018年寶鼎廠家就開始對(duì)150輪式挖掘機(jī)進(jìn)行整體布局，寶鼎95車型眾所周知，高效的做工、穩(wěn)定的質(zhì)量，這種以效率和品質(zhì)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的文化傳統(tǒng)是必須體現(xiàn)在寶鼎所有系列車型之中，事實(shí)也是無一例外。

如今的150輪式挖掘機(jī)，依舊以高效的做工為技術(shù)支撐，延續(xù)著寶鼎品牌以往的輝煌，150輪式挖掘機(jī)畢竟對(duì)于一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌而言是頗具挑戰(zhàn)性的，然而太多品牌也都紛紛推出了屬于自己的150輪挖，而且從時(shí)間上大部分還走在了寶鼎的前面，但從技術(shù)角度出發(fā)，大多卻沒有一個(gè)突出的賣點(diǎn)，事故頻頻，甚至連起碼的收益價(jià)值都無法體現(xiàn)，針對(duì)投資回報(bào)率這一點(diǎn)，寶鼎150輪式挖掘還是擁有著其它品牌無法比擬的競(jìng)爭(zhēng)力。