輪式挖掘機(jī)在國內(nèi)市場的占有率越來越高，自從2013年之后挖掘機(jī)械行業(yè)陷入了長達(dá)5年的沉淪，現(xiàn)如今面對(duì)輪式挖掘機(jī)火爆的市場需求，很多人把掙錢的希望都指向了這種輪式車型。

面對(duì)輪式挖掘機(jī)的種種疑問也接踵而至，比如說輪式挖掘機(jī)價(jià)格、輪式挖掘機(jī)品牌、質(zhì)量、性價(jià)比等等，只要是從事挖掘機(jī)械行業(yè)的資深機(jī)手，想必都會(huì)明白，輪式挖掘機(jī)市場上其實(shí)很輕松就會(huì)篩選掉濫竽充數(shù)的品牌，在這里不多做討論，接下來咱們就說說人們關(guān)心的另一個(gè)話題，輪式挖掘機(jī)的油耗問題。

國內(nèi)輪式挖掘機(jī)以70到100之間的車型為主，油耗問題跟汽車一樣也是用戶關(guān)心的問題，畢竟直接影響到客戶的收益，輪式挖掘機(jī)的油耗跟什么有關(guān)系呢？發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)能直接影響到油耗的高低。

大家都知道像國產(chǎn)玉柴、濰柴、新柴等發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，油耗問題并不突出，可以說是都大差不差，洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)雖然省油但是也越來越“國產(chǎn)化”，性價(jià)比不如國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)影響油耗的核心問題還是落在了液壓系統(tǒng)上。

很多用戶都會(huì)發(fā)現(xiàn)，買回來的輪式挖掘機(jī)油耗高的離譜，這種現(xiàn)象普遍發(fā)生在很多組裝品牌，將主要元件一味的組裝，毫無技術(shù)含量可言，液壓調(diào)試和配比根本無從談起，各種元件沒有達(dá)到很好的兼容，動(dòng)作協(xié)調(diào)度不夠等等原因不僅導(dǎo)致油耗的升高，還對(duì)整個(gè)輪式挖掘機(jī)的壽命造成了直接影響。

這也是為什么剛買不久的輪式挖掘機(jī)就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)大修等問題了，對(duì)于小型輪式挖掘機(jī)有油耗一般控制在15～30元/小時(shí)（就當(dāng)前柴油行情而言）還算是比較合理的。