如今國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)形勢低迷，工程量減少，機(jī)手工資不斷上漲，對(duì)于輪式挖掘機(jī)經(jīng)營者來說想要提高利潤就要做到省油，依靠正確的的節(jié)油措施才能保證不降低任務(wù)率以及挖機(jī)的使用壽命，針對(duì)輪式挖掘機(jī)如何做到正確的節(jié)油寶鼎液壓機(jī)械有限公司為您分享以下五點(diǎn)：

一、提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值。柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利于混合氣的燃燒、膨脹；使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具體措施是：降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。濾清器要及時(shí)清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸。保持車輛有良好的狀況。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，一般柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%，汽油機(jī)則不低于30%。對(duì)于各缸之間的壓力差，一般要求柴油機(jī)不超過8%，汽油機(jī)不超過10%。如果氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)需要研磨氣門、更換活塞環(huán)等。還應(yīng)注意的是，燃燒室內(nèi)的積炭會(huì)使壓縮比有自動(dòng)提高的傾向，過高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃，引起油耗增加，因此清除積炭是非常必要的；另外，進(jìn)、排氣門的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值，因?yàn)殚g隙的過大、過小都會(huì)引起油耗量的增加。

二、校好發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角。供油提前角過大或過小時(shí)，均可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加，因此，要使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的使用性能，必須將供油提前角校準(zhǔn)。

三、盡量減少車輛行駛中的阻力及加速阻力等，阻力大則耗油多。施工中若車速在400km/h以下時(shí)，空氣阻力可忽略不計(jì)。應(yīng)當(dāng)注意的是滾動(dòng)阻力。當(dāng)車輛在不平坦的路面上行駛時(shí)，因其經(jīng)常跳動(dòng)造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力大增，與在良好路面上行駛的情況相比，油耗增加30%-50%，因此一定要修好、養(yǎng)好施工便道。同時(shí)，車輛輪胎氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力的影響也很大。若在堅(jiān)硬路面上降低輪胎氣壓，則輪胎變形大，滾動(dòng)阻力增加；若在松軟路面上降低輪胎氣壓，則輪胎與地面的接觸面積增加，單位面積壓力下降，將使?jié)L動(dòng)阻力減小。因此，施工中要注意路況的變化，選擇合適的輪胎氣壓，以減小油耗。車輛變速器各擋傳動(dòng)比對(duì)油耗影響很大，施工中應(yīng)盡量選用傳動(dòng)比小的高速擋，這樣可節(jié)約燃油。

四、盡量避免做無效的動(dòng)作。做無效的動(dòng)作所耗掉的油是百分之百浪費(fèi)掉的，要根據(jù)施工場地的情況設(shè)計(jì)好施工方法，不要做多余的旋轉(zhuǎn)，裝車要盡量在前面取土，盡量避免旋轉(zhuǎn)到后門去取土，挖掘機(jī)所處的高度要合適，不要把土重復(fù)挖來挖去。

五、降低單位載荷油耗量。在車輛狀況允許的條件下，將車輛的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。

以上五點(diǎn)節(jié)油措施均為寶鼎液壓機(jī)械有限公司技術(shù)人員總結(jié)，寶鼎液壓機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)輪式挖掘機(jī)已20余年，寶鼎挖掘機(jī)“節(jié)能高效”在客戶中口口相傳，寶鼎挖掘機(jī)20年來以“為用戶創(chuàng)造大價(jià)值”為經(jīng)營理念，一直在性能、可靠性方面上努力并得到大幅提升，目前已實(shí)現(xiàn)油耗降低10-15%，效率提升10-15%，可靠性提升10-20%，這才是廣大用戶認(rèn)可寶鼎挖掘機(jī)的重要原因。