12月8日《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》已正式印發(fā)，根據(jù)規(guī)劃此次任務(wù)的主要是打造“軌道上的京津冀”；完善公路交通網(wǎng)；構(gòu)建現(xiàn)代化的京津冀港口群；打造國(guó)際的航空樞紐；發(fā)展公交優(yōu)先的城市交通；打造平安交通綠色交通為主要目的，到2030年形成“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的一體化綜合交通運(yùn)輸體系。這次舉動(dòng)建設(shè)規(guī)模之龐大，歷時(shí)之久遠(yuǎn)，涉及范圍之廣范，無(wú)疑為小型挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)。

京津冀交通一體化將是如何的一幅“藍(lán)圖"呢？據(jù)發(fā)改委司長(zhǎng)透露到2020年，京津冀交通一體化骨架基本形成，涉及城際鐵路骨架基本建成，公路網(wǎng)絡(luò)完善暢通，港口群、機(jī)場(chǎng)群整體服務(wù)水平、交通智能化等多個(gè)行業(yè)的建設(shè)施工。將打通“四縱四橫一環(huán)”的網(wǎng)絡(luò)化格局。所謂“四縱”是指沿海通道、京滬通道、京九通道、京承通-京廣通道。所謂“四橫”是指秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道和實(shí)倉(cāng)通道。“一環(huán)”是指都地區(qū)環(huán)線通道。

據(jù)測(cè)算，京津冀一體化未來6年需要投入42萬(wàn)億元，這將給當(dāng)挖掘機(jī)廠家、港口物流、基建等板塊帶來巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)人士指出，京津冀一體化建設(shè)中的很大一部分都是軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的規(guī)劃，小型挖掘機(jī)作為施工必不可少的設(shè)備，在京津冀一體化建設(shè)中則會(huì)有很大的發(fā)展空間，會(huì)迎來新的發(fā)展高潮。

山東寶鼎作為魯西北一家規(guī)模較大，實(shí)力較強(qiáng)的工程制造企業(yè)，30年專業(yè)致力打造國(guó)產(chǎn)小型挖掘機(jī)中的精品機(jī)。主要生產(chǎn)產(chǎn)品有履帶式挖掘機(jī)和輪式挖掘機(jī)兩大類產(chǎn)品，并與西吉公路管理段，大同城區(qū)園林管理局，南京市水務(wù)建設(shè)投資公司等施工單位有著常年的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。對(duì)于京津冀交通一體化發(fā)展，山東寶鼎將會(huì)備足各種挖掘機(jī)設(shè)備，以優(yōu)惠的價(jià)格，的服務(wù)，歡迎廣大施工單位的光臨選購(gòu)！

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