伴隨著輪式挖掘機在國內(nèi)的普遍盛行，多種多樣的配置也相繼映入大家的眼簾，其中輪式挖掘機橋的形勢就是很具有代表性的配置選擇，其中包括輪邊減速橋和普通的半軸橋，但是其中該如何選擇呢?都有哪些利弊呢？

先咱們先說說半軸橋，半軸橋?qū)儆谳喪酵诰驒C配置多樣化中的大眾配置，在國內(nèi)的發(fā)展比較早也比較成熟，配件通用度較高，哪里都能買到，而且價格比較低廉，后期維修保養(yǎng)費用較低，但是核心齒輪部位尺寸較大，導(dǎo)致牙包外殼略顯臃腫，車型通過性不是太理想。

輪式挖掘機橋的另一種配置便是輪邊減速橋，其實對于從事機械行業(yè)的人并不陌生，自從2003年開始，這種橋變引入了國內(nèi)市場，由于輪邊減速橋的承載能力比較強，而且將主減速器的尺寸減小，橋與地面的離地間隙加大，通過性提高了很大的優(yōu)勢，因此這種橋一度成為市場上的香餑餑。

但是這種橋起初應(yīng)用在卡車、裝載機等設(shè)備中，有不菲的表現(xiàn)，但是利用在輪式挖掘機上才是近兩年的事情，因此市場上有很多對輪邊減速橋很熟悉的客戶都爭先恐后購買擁有輪邊減速橋配置的輪式挖掘機，結(jié)果使用情況都不盡如人意。

輪式挖掘機的輪邊減速橋的通用度并不高，也許只是某些廠家初步引用該配置的實踐體驗產(chǎn)品，并沒有被廣泛應(yīng)用，配件通用度不高，很多地方都是買不到的，因此這種橋并不是單純的維修成本高的問題，而是有沒有地方能買到配件的實質(zhì)性問題。

輪式挖掘機橋的選擇小編還是推薦技術(shù)成熟并且配件通用度高的半軸橋，畢竟在市場上哪里都能買到，對于做工也并耽誤不了太長的時間。